拉彎是指毛料在彎曲的同時加以切向拉力，改變毛料截面內(nèi)的應(yīng)力為拉應(yīng)力的一種型材彎曲工藝門型材拉彎成形工藝以其制品精度高表面質(zhì)量好而在汽車和飛機(jī)的型材彎曲件的制造中得到越來越廣泛的應(yīng)用。

飛機(jī)制造中拉彎工藝主要用于成形機(jī)身、機(jī)翼進(jìn)氣道的隔框桁條加強(qiáng)緣條等骨架零件;汽車生產(chǎn)中主要用于車身結(jié)構(gòu)和保險杠的中空鋁型材彎曲件成形。積極開發(fā)型材拉彎設(shè)備并進(jìn)行拉彎工藝的研究對提高汽車和飛機(jī)拉彎件的質(zhì)量、加速型材拉彎設(shè)備的國產(chǎn)化進(jìn)程有著十分重要的意義。

拉彎方式一般分為轉(zhuǎn)臺式和張臂式兩種。轉(zhuǎn)臺式拉變機(jī)的基本原理縣臺面連同模具旋轉(zhuǎn)從而完成型材的拉伸和彎曲而拉伸作動簡則固定在床身上，一種典型的轉(zhuǎn)臺式拉彎機(jī)張臂式拉彎機(jī)的臺面固定不動由兩側(cè)支臂旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)型材的拉彎成形,一種典型的張臂式拉彎機(jī).

隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和有限元軟件算法的改進(jìn)、完善，采用計算機(jī)進(jìn)行模擬仿真可以大大減少試驗工作量、時間和人力物力消耗并且可以方便地改變工藝參數(shù)從而系統(tǒng)地探索工藝參數(shù)對成形的作用和影響。因此型材拉彎的手段也越來越多地由解析試驗方法向數(shù)值模擬方法轉(zhuǎn)變。

國內(nèi)外學(xué)者通過解析計算法、試驗分析法和數(shù)值模擬法對型材拉彎工藝進(jìn)行了廣泛的研究，其中，對轉(zhuǎn)臺式拉彎的研究還比較少，因此，今后全面和系統(tǒng)地研究轉(zhuǎn)臺式拉彎將會是拉彎工藝研究領(lǐng)域的一個方向。此外，由于現(xiàn)在已提出的屈服準(zhǔn)則還沒有一個能夠完整描述鋁合金的各向異性，所以這個方面還有待進(jìn)一步的研究。